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文.攝影/Yilan |
最愛郵輪。可算所有旅行方式、工具裡,我最深心鍾愛的一種——能夠日日住居在獨屬於自己的天地中生活作息,同時間卻又不停移動行旅,這奇妙的況味,著實令人憧憬。留戀之深,恨不能年年都能出發,藍天下藍海上縱情遠颺。
而也是幸運吧!越來越相信所謂心想事成的神祕力量。當全心全意全念追求想望,渴盼之物之事,常常就會翩然來到。
所以,也真的從2008年起,宛若幻夢一般,幾乎每隔一年兩年就有機會和郵輪緣會,從亞洲沿海到最嚮往的地中海,幸福至極。
所搭乘郵輪涵蓋高與中價位等級,The World、Silver Sea、Regent Seven Seas、Royal Caribbean 等赫赫有名集團都曾經歷。特別在頂級郵輪類型,由於都是業內一時之選,在旅行與航行享樂視野上,著實一次又一次不斷更上層樓體驗與看見。
而2014年6月初夏,第七度登上郵輪,搭乘的是Oceania集團旗下的Riviera號,是我的歷來郵輪之旅中極其特殊的一趟:由於定位、形式與經營上的獨樹一格,令我對頂級郵輪之享樂本質又有了更進一步的思考和理解。
用心用力都在刀口上
其實早從多年前便對Oceania抱持高度的好奇。其雖普遍被歸類在頂級範疇,但定價卻常只有其他同級船家約六到七成;航程天數也更長,短則至少七天,長則十數甚至近月,非常優越。
當然,若細較郵輪噸數與乘客人數比例,Oceania載客數明顯較多。舉例來說,比起系出同門、也同屬中型頂級郵輪類別的Regent Seven Seas Mariner號, 48,075噸、可容納乘客700人,Oceania Riviera則為66,000噸、乘客1250人;相對每位乘客所能分配到的平均空間較小、服務人員與乘客人數比也不若他家……
然值得玩味是,即使如此,Oceania之口碑卻始終多年不墜,不僅年年相關獎項與評比經常超前,我自己也不只一次聽聞各路郵輪玩家紛紛大加讚美,都說是價格表現比絕佳之選擇,讓我益發心動不已。
而當日一登船,便立刻察覺Oceania Riviera之確實不凡。2012年才剛剛落成下水的新船,從噸數規模到設備裝潢均屬集團船隊中之第一翹楚。
室內風格和早已習慣的其餘頂級郵輪一貫的穩重優雅路線非常不同,特別在公共區域,一樣是典麗歐風氣息,卻更進一步藉由色彩、材質、線條與圖案的鮮明對比,加之陳設各處的厚重而質感華美的家具陳設,營造出奢華搶眼的視覺印象,巧妙消弭沖淡了因乘客數略多而難免伴隨的侷促感…… |
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